在罗源，至今还保留着一家手工的造船厂。周友雄是这家造船厂的厂主，大部分时间里，他也是唯一的工人。他开这家船厂已有22年。

　　一年手工修造百艘船

　　昨日，记者来到位于罗源县碧里乡廪尾村的这家手工造船厂。厂房里只有周友雄一人，站在满地木屑里的周师傅笑着介绍说，船只大多靠他一个人手工打造，除徒弟帮忙外，逢繁忙时节，他会临时再找几个帮手。一年下来，他要修补或建造百来艘大小渔船。

　　罗源碧里乡沿海，从家家打渔，到户户养殖的变迁，使人们对渔船的需求急剧缩减。原本一个村就有一家造船作坊，如今这样的规模已经没有了。许多手工造船师傅放弃了这份苦累、收入微薄的工作，谋求新的发展，可周友雄舍不得放弃手艺，开办了罗源唯一一家手工造船厂，一坚持就是二十多年。

　　周师傅修造的家庭式普通渔船远近闻名，从相邻的渔村到邻县，慕名而来的客户，让他一年到头都忙不过来。这些渔船最大的长约15米、宽约4米，他一个人要20多天才能完工;最小的只有5米长、1.5米宽，不到十天时间就能造成。“现在渔民生活条件好了，大多数渔船使用10年后，就不再翻修，直接报废了，要求造新船的订单自然就多了起来。”周师傅说，他一年会造70多艘大大小小的渔船。

　　手工造船后继乏人

　　杉木、樟木、苎麻等原材料及手工葫芦、电锯等简易工具，就是周师傅造船修船的全部家当。

　　说起造船，周师傅介绍说：“先从船底部构架开始，钉底板、上横梁、调平衡、钉船舷，稳扎稳打每一步都马虎不得，拗头尾造型最能显示船的线条美了，接着连拱，一条船就成型了，最后将苎麻捻成末，填充木板间的所有缝隙，再给渔船上漆，这船就经久耐用了。”

　　“周师傅手艺精，我家的三艘渔船都是他造的，轻巧又牢固，用得顺手啊。”刚拉了一艘渔船来修理的邻村渔民老游说，他的这艘渔船已经牢牢使用五年了，这次想把磨损的船沿修整一下。

　　干这行20多年了，什么样的船，周师傅都修过。有的船因为碰撞礁石，或受到台风侵袭，面目全非，他总能依着经验和仅存的两三根构架，想象它原有的形态，精心恢复它的神采。

　　周师傅笑着聊起他见过的形形色色的旧船，就像说起一个个老朋友一样。“最难修的一艘，烂掉的是整个船底，用千斤顶支起来后，我就在船底蹲了十几天。”

　　“造船的确辛苦!”二十年前，和他一同出师的师兄弟中，只有他还执着本行，先后收过的十几个徒弟，也都另有发展。“我还能再做几年，把这批徒弟带出师。这一带都是渔村，家家户户养殖，都离不开这样的小渔船，要是到时候，他们愿意接管这家船厂，那就太好了。”周师傅说。　本报记者李俊 通讯员陈雁真谢闽星文/摄