<br /><br />（中国改革报记者/陆天然福州报道）近日，福建省出台《关于城市优先发展公共交通的实施意见》，以推动各市进一步加大公交投入，促进公交服务水平和质量提升。意见提出，省级出台支持政策，对各地符合条件的公交车购置、公交枢纽场站建设等给予适当补助。至2020年，福州、厦门建成以轨道交通为骨干、常规公交为主体的发展格局，其他100万以上人口城市建成以快速公交系统为骨干、常规公交为主体的城市公共交通服务网络，实现中心城区公交出行人数占机动化出行人数的60%以上。100万以下人口城市建成以常规公交为主体的城市公共交通服务网络，实现中心城区公交站点500米覆盖率达80%以上，公交出行人数占机动化出行人数的35%以上。
    在公交服务质量和站场建设方面，每年各地要对公交服务质量开展测评，将测评结果作为发放政府补贴、公交线路经营权招投标、市场准入与退出的重要依据；考核不达标的，其享受的政府补贴额度应予下调。开展城市公交驾驶员星级评定，星级评定与驾驶员工资待遇挂钩，全省四星级以上公交车驾驶员比例不低于20%。要求各地合理布局公交枢纽站、首末站，至2020年，设区市中心城区建成大型公交枢纽站场2个以上，县级城市建成公交枢纽站场2个以上，重点乡镇建成公交首末站1个以上。公交站场应配套驾驶员休息室、宿舍、餐厅、公共卫生间等人性化服务设施，今年起新建的公交站场要全配备，至2015年有条件的公交站场要全完成改造。在绿色公交和智能公交建设方面，今年起新增城市公交车辆全实现国IV及以上排放标准。至2020年，全省在用的清洁能源、新能源公交车辆达6000辆以上。到2020年底，全省城市公共交通IC卡使用率达90%以上，实现全省范围内跨市域公交IC卡互联互通，同时积极推广公交IC卡与客车、出租车等交通方式的互联互通。推广城市公交手机查询、站台信息服务应用，人口100万以上城市在城市主要客流走廊规划建设一批公交电子站台。

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