<br /><br />昨日6点左右，记者在福州火车南站候车厅看到，候车大厅里的坐椅仍有许多空位，前来乘坐第一班动车的乘客并不算多。记者采访发现，乘坐较少是由于福厦间动车车次较密集，因此乘客在始发时间的选择上比较灵活，多数乘客都不会选择太早出发，乘坐第一班车的乘客多是有急事要办。
降速未影响福厦动车客流量
虽然调整运行图后，福厦、温福动车运行速度全面下降，但从降速运行的首日客流量来看，福厦动车客流量却不降反升。记者从福州火车站获悉，截至昨日上午11点整，福州至厦门的发送旅客量就已经达到1.2万人次，而降速运行的前一天发送旅客量总数为1.5万人次。福州火车站有关人士对记者表示，降速首日福州至厦门的全部发送旅客量将会超过前日。
福州 车站相关人士火说，从运行图调整结果上看，福州至厦门动车常态运行的班次仅取消了D6271，其他取消的班次为假日运行动车，而D6271的发车时间将近晚上10点，该班次乘客数量并不多，因此对客流量影响并不大。他还表示，由于临近大学新学期开始，短时间内福厦动车日均发送旅客量也会达到一个小高峰。“近段时间福州至厦门的日均发送旅客量为1.6万人次，新图运行后客运量也差不多。”昨日下午，福州火车站相关人士表示，降速后福厦动车客运量将不会受到太大影响。
【影响】
调图过渡期将结束晚点渐行渐远
一周前，记者接到多个市民反映，为何动车频频晚点，究竟何时才能回复正点运行？
8月23日,赖小姐向本报反映，她和朋友乘坐的从上海虹桥到福州的D3101动车，本可以在当晚8点38分就到达福州站，但在行经途中动车一直停车，结果直到当晚9点25分才到。福州火车站有关人士曾表示由于正在开展新旧运行图交替工作，调图前后的时间段属于调图过渡期，调图过渡期间会造成不同程度的晚点，等新运行图调整完后，动车运行时间将恢复正常。
昨日是 ·28”“8 调图工作完成后新运行图正式投用的第一天。昨日上午，记者在福州南站车次信息显示屏上看到，D3166、D6219、D382、D3104、D6223、D6229、D6231等车次动车的到达时间均为正点，并无看到车次晚点信息。“这几天好很多了，调图过渡期也接近尾声了。”昨日下午，福州火车站有关人士在接受记者采访时说，由于新运行图已经开始正式投入使用，再加上高铁设备检测、维修过渡期已经接近尾声，福厦、温福动车到站时间将恢复正常。

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